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離心壓縮機是利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪使空氣受到離心力的作用獲得速度，空氣離開葉輪后經(jīng)擴壓器等擴張通道將動能逐漸轉(zhuǎn)化成壓力能，從而使壓力得到提高，一級壓縮完成后經(jīng)冷卻器冷卻再進入下一級壓縮，直到達到額定壓力后排出。
離心式空氣壓縮機一般由多級組成，排氣壓力越高，所需級數(shù)越多，一般常用壓力為三級壓縮。多級壓縮的目的是減小和控制壓縮過程的溫升，使整個壓縮過程趨近于等溫壓縮，從而提高壓縮機效率，離心壓縮機采用油封和氣封，兩者獨立運行，百分佰隔離油氣，不存在分離耗能損失，確保百分佰無油壓縮空氣，更潔凈更環(huán)保。
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離心式壓縮機主要由轉(zhuǎn)子和定子兩部分組成，其在化學(xué)工業(yè)方面有著極其重要得作用，可以說是關(guān)鍵機器。離心式壓縮機在工作時主要是通過葉輪得高速旋轉(zhuǎn)來產(chǎn)生氣體，氣體不斷旋轉(zhuǎn)，在離心力得作用下，旋轉(zhuǎn)得氣體直接進入到擴壓器中。與此同時，葉輪處沒了氣體就變成了真空環(huán)境，外界得新鮮空氣就會自然進入葉輪，整個離心式壓縮機就這樣不斷得重復(fù)工作，保持氣體得流動性。
而離心式壓縮機和往復(fù)式壓縮機對比，優(yōu)勢則更加明顯:其結(jié)構(gòu)緊密，尺寸小，重量相對較輕，排氣時連續(xù)、平穩(wěn)，不需要中間罐，振動小，易損件也少，不需要龐大笨重得基礎(chǔ)件，除軸承外，機器內(nèi)部不需潤滑，省油，且不污染被壓縮的氣體;轉(zhuǎn)速高;維修量小，調(diào)節(jié)方便。
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離心空壓機隨著氣體動力學(xué)研究的成就使離心空壓機的效率不斷提高，又由于高壓密封，小流量窄葉輪的加工，多油楔軸承等技術(shù)關(guān)鍵的研制成功，解決了離心壓縮機向高壓力，寬流量范圍發(fā)展的一系列問題，使離心式壓縮機的應(yīng)用范圍大為擴展，以致在很多場合可取代往復(fù)壓縮機，而大大地擴大了應(yīng)用范圍。工業(yè)用高壓離心壓縮機的壓力有（150~350）×10^3Pa的，海上油田注氣用的離心壓縮機壓力有高達700×10^3Pa的。作為高爐鼓風(fēng)用的離心式鼓風(fēng)機的流量有大至7000m3/min，功率大的有52900KW的，轉(zhuǎn)速一般在10000r/min以上。離心空壓機機組油系統(tǒng)清洗調(diào)整合格，油質(zhì)化驗符合要求，儲油量適中。
檢查主油箱、油過濾器、油冷卻器，油箱油位缺少則應(yīng)加油。檢查離心空壓機油溫若低于24℃，則應(yīng)運用加熱器，使油溫達到24℃以上。油冷卻器和油過濾器也應(yīng)充溢油，放出空氣，油冷卻器與過濾器的切換方位應(yīng)切換到需要投用的一側(cè)。檢查離心空壓機主油泵和輔助油泵，確認作業(yè)正常，轉(zhuǎn)向確。油溫度計、壓力表應(yīng)當(dāng)齊全，量程合格，作業(yè)正常。用枯燥的氮氣充入蓄壓器中，使蓄壓器內(nèi)氣體壓力保持在規(guī)則數(shù)值之內(nèi)。調(diào)整油路系統(tǒng)遍地油壓，達到規(guī)劃要求。
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